‘작지만 강한 기업이 대한민국의 미래’라는 캐치프레이즈로 ‘강소기업’ 발굴에 앞장서고 있습니다. 지금은 유명하지 않지만 세계인을 사로잡을 우량 강소기업(제품)을 찾아, 초일류 명품브랜드가 될 수 있도록 돕습니다. 나아가 이들 강소기업이 글로벌시장을 이끌 ‘히든챔피언’ 이 될 수 있도록 작은 힘이지만 보태겠습니다. 이를 위해 ‘애플’과 ‘엔비디아’ ‘소니’ 같은 글로벌리딩기업의 성공노하우와 창업자정신도 시리즈로 집중분석 합니다. 신기술과 글로벌 트렌드 등 미래산업에도 큰 관심을 쏟겠습니다. 이들 글로벌 기업의 성공 DNA를 우리나라기업에 제공하고자 합니다. [편집자]

 

 

 

 

 

■ 삼사라는 어떤 회사

삼사라(Samsara Inc.)는 2015년 산짓 비스와스(Sanjit Biswas)와 존 비켓(John Bicket)이 공동 설립한 미국 산업용 IoT(사물인터넷)·AI(인공지능) 플랫폼 기업이다.

차량, 건설장비, 공장 설비, 물류 자산 등 현실 세계에서 발생하는 운영 데이터를 클라우드로 연결하는 '커넥티드 오퍼레이션스 플랫폼(Connected Operations Platform)'을 제공하고 있다. GPS(위성위치확인시스템), 차량용 카메라, 각종 센서, AI 분석 기술을 결합해 기업의 안전성, 생산성, 연료 효율성 향상을 지원하는 것이 핵심 사업 모델이다.

미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 두고 있으며 2021년 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장했다. 2026년 기준 시가총액은 약 200억 달러(약 27조 원) 수준이다. 

삼사라는 AI 열풍과 산업 현장의 디지털 전환 수요 확대에 힘입어 산업용 AI 대표 성장주 가운데 하나로 평가받고 있다. 모건스탠리(Morgan Stanley)의 함자 포더왈라(Hamza Fodderwala) 애널리스트는 "실제 산업 현장에서 AI가 수익으로 연결되는 대표 사례"라고 평가하며 비중확대(Overweight) 의견을 유지하고 있다. JP모건(JPMorgan)의 마크 머피(Mark Murphy) 애널리스트는 높은 고객 유지율과 반복 매출 구조를 강점으로 꼽았다.

다만 일부 투자기관은 최근 주가 상승에 따른 밸류에이션 부담을 단기 리스크 요인으로 지목하고 있다. 그럼에도 시장에서는 삼사라를 '산업 현장의 팔란티어'로 평가하며 산업용 AI 시장 확대의 대표 수혜주 가운데 하나로 꼽고 있다.

 

 

 

 

 

■ 창업자 스토리
삼사라의 공동창업자 산짓 비스와스는 MIT(매사추세츠공과대학교) 출신 엔지니어로, 존 비켓과 함께 와이파이 네트워크 기업 메라키(Meraki)를 창업해 2012년 시스코(Cisco)에 약 12억 달러에 매각한 연쇄 창업가다.

그는 메라키 운영 과정에서 물류·운송·건설·에너지 산업이 여전히 수작업과 아날로그 방식에 의존하고 있다는 점에 주목했다. 인터넷 산업이 데이터 기반으로 혁신됐듯 현실 세계의 산업 현장도 디지털화될 것이라고 판단한 것이다.

이에 따라 2015년 삼사라를 설립하고 차량, 장비, 설비, 작업 현장을 하나의 클라우드 플랫폼으로 연결하는 사업에 뛰어들었다. 초기에는 차량 관제 시스템에 집중했지만 이후 AI와 IoT 기술을 접목해 산업 운영 전반을 관리하는 플랫폼 기업으로 성장했다.

현재 산짓 비스와스 CEO는 "세상을 움직이는 모든 현장 운영을 디지털화한다"는 비전을 내세우고 있다. 최근에는 단순 데이터 수집을 넘어 생성형 AI와 AI 에이전트를 활용한 운영 자동화 플랫폼 구축에 역량을 집중하고 있다.

 

 

 

 

■ 기업 가치

2025회계연도(2025년 2월 결산) 기준 매출액은 12억 4,920만 달러(약 1조 7,000억 원)로 전년 9억3,740만 달러(약 1조 2,800억 원) 대비 33.3% 증가했다. 대형 고객 증가와 구독형 SaaS(서비스형 소프트웨어) 매출 확대가 실적 성장을 견인했다.

영업손실은 1억 9,000만 달러(약 2,600억 원)로 전년 3억 2,330만 달러(약 4,400억 원) 대비 41.2% 감소했다. 공격적인 성장 투자 기조를 유지하면서도 수익성이 빠르게 개선되고 있다는 평가가 나온다.

순손실은 1억 5,490만 달러(약 2,100억 원)로 전년 2억 8,670만 달러(약 3,900억 원) 대비 46.0% 축소됐다. 흑자 전환에는 아직 이르지 못했지만 손실 규모가 빠르게 줄어들고 있다.

자기자본은 12억 1,000만 달러(약 1조 6,500억 원) 규모이며, 종업원 수는 약 3,000명 수준이다. 연구개발(R&D·연구개발)과 AI 엔지니어 인력 비중이 높은 것이 특징이다.

 

 

 

 

■ 성공 요인

증권가와 업계에서는 삼사라의 가장 큰 성공 요인으로 "AI와 IoT를 결합해 산업 현장의 운영 데이터를 플랫폼화한 점"을 꼽는다.

대부분의 AI 기업이 디지털 업무 환경에 집중한 반면 삼사라는 트럭, 건설장비, 공장설비, 에너지 인프라 등 현실 세계 자산을 연결하는 데 집중했다. 이 때문에 고객사는 안전관리, 연료 절감, 장비 활용률 향상 등 직접적인 비용 절감 효과를 얻을 수 있었다는 평가다.

또 다른 강점은 구독형 플랫폼 구조다. 고객이 늘어날수록 데이터가 축적되고 AI 성능이 향상되는 선순환 구조를 구축했다. 현재 삼사라는 연간 20조 개 이상의 산업 데이터를 처리하며 경쟁사와의 격차를 확대하고 있다.

 

 

 

 

■ 신규 사업 등 미래 전략

삼사라는 최근 차량 관제 중심 기업에서 AI 기반 산업 운영 플랫폼 기업으로 사업 구조를 확대하고 있다.

신규 사업으로는 생성형 AI 기반 안전관리 솔루션, AI 운전자 코칭, 설비 예지보전(Predictive Maintenance·고장 예측), 스마트 작업현장 플랫폼 개발에 집중하고 있다. 특히 AI 에이전트를 활용해 관리자 업무를 자동화하는 서비스 확대에 나서고 있다.

또한 건설, 제조, 에너지, 공공부문 시장 공략도 강화하고 있다. 최근에는 유럽 시장을 중심으로 해외 사업 비중이 빠르게 증가하고 있으며, 북미 중심 사업 구조에서 글로벌 플랫폼 기업으로 전환을 추진하고 있다.

회사는 향후 차량 데이터뿐 아니라 산업 현장에서 발생하는 모든 운영 데이터를 연결하는 '커넥티드 오퍼레이션 클라우드(Connected Operations Cloud)' 구축을 목표로 하고 있다. 증권가에서는 AI와 IoT 융합 시장이 본격 성장할 경우 삼사라가 산업용 소프트웨어 분야의 대표 플랫폼 기업 가운데 하나로 자리 잡을 가능성이 높다고 보고 있다.